產(chǎn)品列表
- Sabic（沙伯基礎(chǔ)）
- 品牌簡介
- 產(chǎn)品類別
- 下載中心
- Covestro（科思創(chuàng)）
- 品牌簡介
- 產(chǎn)品類別
- 下載中心
- Lanxess(朗盛）
- 品牌簡介
- 產(chǎn)品類別
- 下載中心
- EMS（艾曼斯）
- 品牌簡介
- 產(chǎn)品類別
- 下載中心
- Polyone(普立萬)
- 品牌簡介
- 產(chǎn)品類別
- 下載中心
- Sumitomo(住友化學(xué)）
- 品牌簡介
- 產(chǎn)品類別
- 下載中心
- RTP（安特普）
- 品牌簡介
- 產(chǎn)品類別
- 下載中心
- ELIX Polymers
- 品牌簡介
- 產(chǎn)品類別
- 下載中心
- SAMYANG（三養(yǎng)）
- 品牌簡介
- 產(chǎn)品類別
- 下載中心
行業(yè)動態(tài)
2014/9/12 15:09:08
目前位置：
首頁
/
行業(yè)動態(tài)
TRW：進駐中國20年 全力出擊本土化研發(fā)
伴隨著中國汽車業(yè)的發(fā)展，不少外資零部件企業(yè)來中國已數(shù)十年，從試探性的登陸，到本地生產(chǎn)再到本地化的培育，隨著中國車市競爭加劇，不少企業(yè)紛紛在此建立了亞太研發(fā)中心或技術(shù)中心，而TRW（天合）這次玩的更大，將全球最大的研發(fā)中心安置在中國。藉此近日開業(yè)之際，記者采訪到了天合汽車集團董事長兼CEO約翰·普蘭特（John Plant）先生及TRW汽車集團銷售及業(yè)務(wù)開發(fā)執(zhí)行副總裁Peter Lake先生。
中國是全球業(yè)務(wù)增長最快的市場
對于TRW在中國的發(fā)展來說，“4”具有特別意義的數(shù)字，也是一個跳躍式數(shù)字。1994年開始進入中國，2004年亞太研發(fā)中心遷至上海，2014年全球最大的技術(shù)研發(fā)中心設(shè)在中國，一方面映射中國汽車產(chǎn)業(yè)在20年中的飛躍式發(fā)展，另一方面說明以天合為代表的外資企業(yè)憑借天時地利技術(shù)優(yōu)勢贏得更多先機和份額，進而將寶更多的押在中國。
2013年，TRW全球銷售額174億美元，亞太區(qū)銷售額達33億美元，中國占絕大數(shù)份額，并同比增長25%。“中國是我們?nèi)蛟鲩L最快的市場，我們有信心也有潛質(zhì)保持這樣的增長。”TRW全球執(zhí)行副總裁Peter Lake在接受蓋世采訪時表示，“中國車市的增長對安全產(chǎn)品的數(shù)量和技術(shù)提出更多的要求，天合在20年的拓展中，與諸多主機廠建立密切的聯(lián)系，并將更多的技術(shù)和產(chǎn)品引進中國，進行本地化生產(chǎn)，如今TRW產(chǎn)品的平均國產(chǎn)化率達到80%以上，這是我們市場增長較快的原因，也是我們將全球最大研發(fā)中心設(shè)在中國的原因。”
據(jù)了解，目前TRW在中國擁有生產(chǎn)及運營機構(gòu)20多家，與其他同行相比，TRW進入中國比較晚，但思維比較靈活，善于構(gòu)建合作伙伴關(guān)系，多以合資的方式融入客戶，如今已在中國完成主要布局，在上海、天津、重慶、長春等汽車重鎮(zhèn)均有基地存在。
亞太區(qū)副總裁Mark Stewart先生在采訪時透露，今年TRW將在中國增設(shè)兩個新廠，分別生產(chǎn)制動產(chǎn)品和氣囊安全帶。
拓寬產(chǎn)品線 將雇傭1200名技術(shù)精英
與之前單一產(chǎn)品先的研發(fā)中心不同，新技術(shù)中心配有超過20個測試實驗室，支持天合所有主營業(yè)務(wù)領(lǐng)域，包括制動、轉(zhuǎn)向和懸架、乘員安全系統(tǒng)和安全電子的研發(fā)、應(yīng)用、測試及檢驗服務(wù)。據(jù)了解，新的技術(shù)中心將支持一系列駕駛輔助系統(tǒng)（DAS）在2014和2015年的市場投放，該系統(tǒng)已經(jīng)獲得某家大型汽車制造商的訂單。
“與競爭對手相比，我們最大的優(yōu)勢就是產(chǎn)品線‘全’，以安全為精髓，致力為乘員打造全方位產(chǎn)品。數(shù)十年來，我們這些產(chǎn)品的價格已經(jīng)減半，并覆蓋高、中、低全系列車型。我們希望客戶和消費者能享受到產(chǎn)品價格優(yōu)勢及本身價值所帶來的高性價比。新中心的成立，產(chǎn)品線及設(shè)備的齊全，使TRW得以更好的服務(wù)于中國客戶目前以及未來對于汽車安全的需求。”Mark Stewart先生這樣說道。
機遇與挑戰(zhàn)并存，當(dāng)問及目前本地化研發(fā)面臨的發(fā)展障礙時，TRW高層領(lǐng)導(dǎo)均暗示是本地化人才的培養(yǎng)。Peter Lake表示，目前，現(xiàn)代化人才普遍較為年輕，TRW站在技術(shù)的前沿，需要將高精尖的技術(shù)輸入給他們，并激發(fā)他們更多的創(chuàng)造，這需要一個過程。TRW會花大精力培養(yǎng)，不斷將優(yōu)秀的人才送往國外學(xué)習(xí)交流。同時，也會有較多的國際精英來此，來協(xié)助和支持中國本土化研發(fā)和應(yīng)用的發(fā)展。
深化“三重思維” 大力推行安全教育
“預(yù)警思維、綠色思維、智能思維”是TRW認知安全的三種關(guān)鍵元素，三種元素不斷進化，同步發(fā)展，且在新的研發(fā)中心，將會得以更多更深入化的體現(xiàn)。
預(yù)警思維將車輛的即將發(fā)生的危險進行細化考慮，提前預(yù)防。其中，車道偏離警示（LDW）、碰撞預(yù)防側(cè)撞系統(tǒng)、自動應(yīng)急制動（AEB）和碰撞緩沖制動（CMB）是其代表之作。
綠色思維應(yīng)大勢所趨，TRW致力于在所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域減輕產(chǎn)品的重量，在過去幾年，TRW成功地將其安全氣囊模塊的重量減輕百分之五十，大大降低了成本。此外，TRW還有多項具高燃油效的關(guān)鍵技術(shù)，如電子動力轉(zhuǎn)向（EPS）技術(shù)可節(jié)省高達4%的燃油。而在駕駛輔助系統(tǒng)上，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道指引系統(tǒng)以及所有同GPS數(shù)據(jù)庫連接的系統(tǒng)都對減少燃油消耗有正面影響。
在“智能思維”旗幟下，在汽車智能化被定位為“高大上”之時，TRW則致力提供多項經(jīng)濟實惠的安全解決方案和高性價比的技術(shù)，讓所有市場、所有客戶都能享受得到智能化帶來的變革。而產(chǎn)品的集成化、模塊化和可擴展性是實現(xiàn)這一目標(biāo)的有效途徑。
除將三重思維進一步深化和拓展外，作為汽車安全系統(tǒng)領(lǐng)先供應(yīng)商，在大力增資投入技術(shù)研發(fā)之外，天合還將繼續(xù)開展“安安兔交通安全”活動，重點對青少年推廣車輛及道路安全教育。天合汽車集團董事長兼CEO約翰·普蘭特（John C. Plant）表示：“中國的汽車保有量到2020年預(yù)計將在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上提升一倍，針對駕駛者及道路行人的車輛安全與教育將成為這一行業(yè)的首要業(yè)務(wù)。”
